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Visitare il Goa con una mitica Royal enfield, cose da sapere e cose da evitare
Il mio viaggio è cominciato ad Anjuna e terminato ad Anjuna 800 km percorsi in Goa da nord a sud in 10 giorni. Con una royal enfield 350
Quanto costa noleggiare una Royal al giorno?
I prezzi variano dal noleggiatore, dalla stagione, dagli anni del mezzo, dalla cilindrata e ovviamente dal tempo che si prevede utilizzare la moto. 500/ 900 rp. Io ho speso 5400 rp 10 giorni,mese di Febbraio, per una Royal 350 abbastanza datata ma tutto sommato in buone condizioni. Il prezzo comprende anche il tips per l’intermediario che mi ha trovato la moto e un casco indian stile, ovvero quasi inutile. Noleggiare dall’italia utilizzando internet è in media più costoso, ma potreste iniziare il noleggio direttamente in aeroporto, risparmiando i soldi del taxi per le località sulla costa.
Targa gialla o targa bianca
Le moto e gli scooter dedicati al noleggio hanno la targa con le scritte in giallo sfondo nero, le altre due ruote le hanno nere su sfondo bianco. Non è possibile uscire dallo stato di GOA, con un mezzo con targa gialla, per esempio recarsi a Gokarna o ad Hampi, non è consentito. Se avete intenzione di uscire dallo stato cercate una moto intestata ad un “amico” indiano.
Patente e documenti
Al momento di noleggiare una Royal Enfield a Goa richiedete i documenti della moto, polizza assicurativa ecc., è consigliato avere anche un’assicurazione da viaggio che vi copre da eventuali danni contro terzi, io ho fatto questa. La patente ( internazionale) non è richiesta al momento del noleggio, ma potreste incorrere in problemi ad un controlla da parte della polizia ( frequenti nelle località più turistiche)
Per chi guida è obbligatorio l’uso del casco, per i passeggeri ( anche più di uno ) no. Viaggiare senza casco è sicuramente piacevole ma assolutamente sconsigliato, la sicurezza prima di tutto. Senza casco in testa sarete anche più soggetti a controlli e sanzioni
Il casco che vi darà il noleggiatore è spesso strausato e decisamente poco sicuro, io ho optato per un nuovo casco RoyalEnfield ad un prezzo di 1750 rp ( che poi mi sono portato a casa).
Benzina e rifornimenti
La benzina costa 72 rp circa, i distributori sono abbastanza frequenti in special modo sulla route 66, nelle località turistiche possono essere molto affollati, con lunghe code , nonostante il servizio è molto organizzato e veloce, potreste attendere diversi minuti prima di essere riforniti.
Condizioni delle strade e traffico
Le condizioni del manto stradale sono generalmente accettabili , non mancano le buche, ovvio, ma non sono il pericolo maggiore.Bisogna invece prestare la massima attenzione ai molti dissuasori presenti un po’ ovunque , sono perlopiù dossi singoli , ma molto molto ” appuntiti ” ,da affrontare a velocità molto moderata , sono spesso in prossimità di incroci o in prossimità dei centri abitati.
Cani ,mucche , bufali, scimmie, animali in genere potrebbero improvvisamente invadere la strada,fate attenzione e guidate con prudenza
Il traffico è intenso vicino ai grandi centri abitati , Panaji e le altre città maggiori del tutto accettabile sulle altre vie di comunicazione.
In India si guida a sinistra ma é un po’tutto concesso, il codice della strada è molto elastico, diciamo che vige la legge del più grosso ,un camion ha la precedenza su un SUV che ha la precedenza su un auto che ha la precedenza su un tuk tuk che ha la precedenza su una moto che ha la precedenza su una bicicletta che ha diritto di precedenza sul pedone. In sintesi quando vedete qualcosa di più grande di voi arrivare contromano , concedetegli strada.
Suono che ti passo
In India si suona il clacson, continuamente , ma non per mandare al diavolo chi ci precede ma per avvisare chi ci precede che stiamo arrivando , che lo stiamo sorpassando e quindi ci annunciamo. Non abbiate timore ad usarlo.
Sicurezza
I furti di moto sono molto molto rari, infatti non ho mai visto nessuno usare il bloccasterzo, ho lasciato la moto con alcuni accessori facilmente prelevabili, parcheggiata più volte senza mai avere problemi.
La moto
Royal Enfield un viaggio senza freni
Le Enfield possono sembrare indistruttibili, ma sono notoriamente delicate e hanno la necessità di essere tagliandate spesso. Altrimenti dopo non molti km , tutti i coperchi del motore iniziano a perderanno olio, ad esempio dal disco della frizione, dal coperchio del regolatore della punteria, dalla targhetta del logo del cambio, dai dadi del filtro dell’olio, dal dado della coppa ecc. Non preoccuparti , ogni meccanico in india ti dirà che è normale per un Enfield e che se non perde olio, non c’è olio!
é molto facile trovare assistenza , basta chiedere e ti sarà indicato il “tecnico specializzato più vicino”. Potrebbe avere il suo laboratorio sul marciapiede , ma non importa, dopo l’intervento la moto sarà come nuova.
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